Omega
Chronostop Driver Pilote Under the Wrist - Gentleman Driver

Omega Chronostop “Driver” Under the Wrist Réf. 145.010 de 1967 Chrono Monopoussoir 60 s, boîtier acier tonneau 36 mm, Cadran gris “rallye” orienté (le 12 se lit à la position de 3 h)  Aiguille Chrono Orange 

« Pour un gentleman driver, le défi est simple : garder les mains sur le volant, tout en contrôlant les temps intermédiaires sans quitter sa trajectoire des yeux. »

Il y a une façon très particulière de porter une montre quand on conduit vraiment. Pas “rouler” en ville, mais conduire avec cette concentration calme du gentleman driver : départ à l’aube, ruban de bitume encore froid, gants souples, lunettes fumées, et le geste sûr qui place la voiture sur sa trajectoire. Dans ces instants-là, on n’a pas envie de tordre le poignet pour lire l’heure. On veut un regard rapide, sans quitter la route. C’est là que la Chronostop Driver devient presque évidente : sous le poignet, le cadran se présente au bon angle, comme un instrument de bord discret, et l’on comprend pourquoi Omega a osé cette architecture.  Sur ce modèle, le temps ne se raconte pas en minutes empilées et en compteurs multiples : il se vit en impulsions nettes. Un dépassement, une insertion, un “0 à 100” mental, un contrôle de vitesse moyenne, une séquence courte où tout se joue. La Chronostop est un chronographe 60 secondes : on appuie, on lit, on relâche, et l’aiguille revient. Cette simplicité a le charme des années 1960 : une époque qui croyait aux objets fonctionnels, au design, à la mécanique lisible. Le bracelet textile gris souris, volontairement sobre, prolonge l’idée : un esprit “rallye” élégant, plus proche d’une veste bien coupée et d’un blouson de conduite que d’une ostentation d’horlogerie. 

En 1967, Omega présente le Chronostop, un chronographe à la proposition étonnante pour l’époque : une lecture directe, une seule aiguille de chrono, pas de sous-compteurs, et une utilité pensée pour une génération de sportifs et d’esthètes. Les Rhabilleurs rappellent ce contexte “pop” et sportif, ainsi que l’existence de la version Driver 145.010, reconnaissable à son cadran tourné et à ce port à l’intérieur du poignet qui sort des sentiers battus. La lignée Chronostop sera d’autant plus marquante qu’elle est motorisée par un calibre dérivé de l’architecture chronographe Omega de référence à la fin des sixties, issue de la famille du calibre 861. 

La référence 145.010 apparaît à la toute fin des années 1960 et se rencontre typiquement sur des exemplaires datés 1967 à 1969/1970, l’exemplaire présenté ici est de 1967, en cohérence avec son numéro de mouvement et  avec la fenêtre de commercialisation et la chronologie du Chronostop.  Le boîtier acier, de forme tonneau, est conçu comme une petite pièce d’instrumentation : compact, robuste, fait pour être porté près de la peau. Selon les mesures rapportées, on est généralement autour de 35–36 mm (selon que l’on inclue la couronne), un diamètre typique de l’époque, mais rendu très présent par la géométrie de la carrure et par l’esprit “outil”. Le fond est vissé, et l’ensemble assume une vocation de montre de sport du quotidien, pensée pour encaisser la vie active.   Le cadran “pilot” gris ardoise, avec sa minuterie de type rallye et ses index appliqués, est surtout célèbre pour son orientation : sur la Driver, la lecture est volontairement décalée afin que le 12 se retrouve à la position habituelle de 3 heures quand la montre est portée sous le poignet, ce qui facilite la consultation en situation de conduite. La grande aiguille de chrono orange apporte le contraste fonctionnel et la signature visuelle : on lit la seconde chronométrée comme on lit une information sur un tableau de bord. 

Au cœur, l’Omega calibre 865 est un mouvement à remontage manuel, 17 rubis, cadencé à 21 600 alternances/heure, conçu spécifiquement pour le Chronostop comme une version simplifiée de la base chronographe Omega de l’époque. Sa particularité la plus savoureuse tient au principe même du Chronostop : une mesure sur 60 secondes, commandée par un seul poussoir, avec un retour qui se veut immédiat et intuitif pour la lecture. C’est une mécanique “sport” au sens noble : efficace, compréhensible, réparable, faite pour durer. 

Mostra a choisi un bracelet textile gris souris, volontairement sobre, pour respecter l’ADN de la montre : une pièce de conduite, élégante mais prête à vivre. Le textile rappelle les bracelets “outil” et le vestiaire sport chic de l’époque — polo, cardigan fin, veste en tweed léger, ou blouson de conduite, tout en mettant en valeur le cadran gris et l’aiguille orange, sans en faire trop.  Cette Chronostop Driver s'impose comme une montre à fort tempérament : elle s'associe très bien avec un jean brut et des mocassins, mais aussi avec une tenue plus habillée quand on aime la nuance “vintage sport” type Gentleman driver. Elle est parfaite pour ceux qui apprécient les montres mécaniques qui racontent un geste — remonter le matin, partir, vivre et pour les amateurs d’automobile qui aiment les objets conçus pour un usage réel. Dans une collection, elle joue le rôle de la pièce rare et intelligente : monopoussoir, cadran orienté, design expérimental Omega, et cette sensation très 1967 d’être à la fois élégant et prêt pour la route. 

Cette Omega Chronostop Driver Réf. 145.010 est proposée en montre d’occasion. Chez Mostra, chaque pièce est contrôlée avec sérieux afin d’assurer une utilisation sereine, et le descriptif de l’exemplaire en vente précise l’état esthétique, le fonctionnement, ainsi que le contenu exact (boîte, papiers, accessoires si présents). Acheter chez Mostra, c’est choisir une sélection rigoureuse et une expérience client reconnue : conseils justes, accompagnement, suivi, et transparence sur la montre. Les avis clients sont vérifiés et affichent une note 5 étoiles, et chaque montre vendue bénéficie d’une garantie exceptionnelle de trois ans, rare sur le marché de l’occasion. Mostra, réputé pour son service et son expérience client, a été désigné dans la presse spécialisée comme le spécialiste de l’occasion.