mark 11 pilote australian air force
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Montre militaire iwc mark 11 de 1963, une montre d'aviateur en dotation dans la Royal Australian Air Force entre 1957 et 1972, cette version porte sur le cadran la mention T dans un cercle (pour indiquer que les indexs sont rehaussés au Tritium) et le triangle caractéristique de ce modèle en haut du cadran sous la marque International Watch Co en blanc sous fond noir. La couronne sur ces modèles est surdimensionnée afin de pouvoir l'utiliser avec des gants de vols.

La principale différence avec les modèles de dotation britanniques réside dans le fait que le broad arrow (signe d'appartenance à la couronne britannique) ne figure pas sur le cadran. Ces montres étant néanmoins entretenues par les services horlogers de la couronne, Le boitier en acier est vissé avec un fond aux normes et standards des services d'entretien des forces armées britanniques.

Le calibre iwc 89 qui équipe cette montre de collection est un mouvement imaginé par Albert Pellaton, un ancien concepteur de mouvements de la manufacture Vacheron Constantin qui rejoindra IWC en 1944 afin d'en prendre la direction technique. A son arrivée il transformera le Calibre squelette historique IWC83 réalisé dans les années trente en mouvement moderne "Stop-Seconde" IWC 89 qui sera sélectionné par le ministère de la défense britannique pour équiper ses montres de pilotes. Mouvement à remontage manuel à seconde centrale, doté d'un spiral à ressort Breguet, d'un balancier à coqs et de ponts rigides, ce mouvement 17 rubis à côtes de Genève bat à 18 000 alternances par heures. Les ponts ont la caractéristique d'êtres solidement fixés sur l'ébauche du mouvement afin d'obtenir une stabilité de fonctionnement optimale. Par la suite il sera doté d'un dispositif incabloc afin de protéger le balancier et son axe. Ce mouvement après un remontage complet de la couronne dispose d'une réserve de marche de trente six heures.

Le calibre iwc 89 restera comme un des mouvements les plus vendus des années cinquante à soixante dix et sera fabriqué jusqu'en 1979. Le fonctionnement de cette montre militaire de pilote est en outre protégé par une cloche anti-magnétique afin de rester le plus précis possible en environnement opérationnel.  Les marquages au dos du boitier indiquent une affectation aux pilotes du 10eme escadron RAAF Transport Flight, un escadron engagé en 1964 au Vietnam avec le 35eme et volant sur des avions De Havilland Canada DHC-4 Caribou.

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